Servicios

Optimización de Productos

“Si mantienes tus ojos en el beneficio, escatimarás en el producto. Pero si te centras en hacer grandes productos, llegarán los beneficios.” Steve Jobs.

Optimización

Optimización de Productos

La contratación de este tipo de estudio es especialmente útil para aquellos fabricantes que se propongan mejorar el diseño de un equipo ya operativo. Mediante la parametrización de unas características geométricas previamente definidas en cooperación con el cliente, es posible realizar un barrido que permita conocer cuáles son las más influyentes, logrando así redefinirlas para obtener el diseño óptimo.

Bomba 

Optimización paramétrica de Bomba Centrífuga

$

Proyecto

Este proyecto consiste en modificar una bomba centrífuga ya operativa para que sea capaz de trabajar en un rango de alturas mayor. El objetivo es comprobar si se puede llegar a un nuevo diseño más eficiente que cumpla los nuevos requerimientos modificando únicamente algunos de los elementos del equipo actual. Para ello se parametriza la geometría del modelo a fin de realizar distintas simulaciones variando los elementos previamente definidos con el cliente.

$

Parámetros

En este caso se definen como parámetros de estudio el número de alabes del equipo y la anchura de estos, no obstante, los modelos paramétricos desarrollados por DPO FLUID permiten estudiar cualquier característica geométrica que se desee.

Resultados

Bomba Centrífuga

Las simulaciones CFD muestran que en un rango de variación de número de alabes desde 7 hasta 12, la bomba de 9 álabes alcanza los mayores valores de eficiencia cumpliendo los requerimientos de altura-caudal requeridos. Una vez definido el número de álabes se evalúa si aumentar la anchura de estos puede optimizar aún más el nuevo diseño. Sin embargo, es la anchura inicial la que permite alcanzar mayor eficiencia en la zona de diseño requerida.

Silenciador

Optimización paramétrica de Silenciador de Motores

$

Proyecto

En este estudio se optimiza un diseño base de un silenciador industrial de motores reactivo-disipativo. Para ello se evalúan diseños alternativos al original para las cámaras de expansión y la cámara reactiva.

$

Rediseños

En el caso de las cámaras de expansión se observa que se consigue una mayor atenuación prolongando las tuberías de entrada y salida hacia dentro del equipo. En cuanto a la cámara reactiva, se propone un rediseño sustituyendo las coronas circulares por tubos, lisos o perforados.

$

Modelo optimizado

Este rediseño mantiene el área total de paso de los gases de combustión para no variar la pérdida de carga con respecto al diseño original. Se concluye que el diseño óptimo es el que utiliza tubos perforados.

Resultados

Silenciador de Motores

Los resultados muestran cómo se consigue aumentar un 10% las pérdidas por transmisión del silenciador utilizando las prolongaciones de las tuberías en las cámaras de expansión y el nuevo diseño de la cámara reactiva con tubos perforados. Se comprueba que el nuevo diseño respeta la restricción de pérdida de carga.

Abrir chat
1
Hola. Nuestro equipo está disponible para ti en cualquier momento. ¿En qué podemos ayudarte?

Si continuas utilizando este sitio aceptas el uso de cookies. más información

Los ajustes de cookies de esta web están configurados para «permitir cookies» y así ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en «Aceptar» estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar